খবর এবং তথ্যের জনপ্রিয় একটি ভারতীয় প্ল্যাটফর্ম- Editorji । ২০১৮ সালে দেশের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় সাংবাদিক বিক্রম চন্দ্রা'র নেতৃত্বে এই ডিজিটাল  প্ল্যাটফর্মের যাত্রা শুরু। অল্প সময়ের মধ্যেই দেশের দর্শক এবং শ্রোতাদের নজরে এসেছে এই প্ল্যাটফর্ম। অ্যান্ড্রয়েড এবং iOS অ্যাপ্লিকেশন আছে, এমন সমস্ত মোবাইল ফোনেই Editorji -র সব খবর দেখা, পড়া এবং শোনা যায়।

ABOUT US

about us editorji

Editorji বাংলা:  Get all latest breaking news videos in Bengali on Editorji. Watch latest Bengali News (বাংলা খবর) videos on politics, entertainment, sports, lifestyle, Business, Kolkata city news and more. 

Editorji বাংলা: Bengali Video News, Latest Bangla News, Breaking News in Bengali | Editorji

+91 11 4035 6666 / info@editorji.com
3rd floor, Plot B, Khasara no 360, Sultanpur, New Delhi, Delhi 110030
<a title="mail to us" href="mailto:info@editorji.com">Send Feedback</a>

REACH US

Contact for any questions, suggestions, comments, feedback or advertisement on Editorji.com, we are always looking forward to hearing from you.

Contact Us for Feedback, Suggestions and Advertising 

Today Gold-Silver Price

Omicron BF7 in India

Covid 19 New variant

Bank Holiday in January 2023

West Bengal Government Jobs

West Bengal Weather update 

Editorji-র যাবতীয় কনটেন্ট একইসঙ্গে

সৌরচালিত গাড়িটি গতিতে অন্যান্যদের তুলনায় যদিও পিছিয়ে নেই। কারণ চতুর্থ গিয়ারে গাড়িটি ঘন্টায় ৮০ কিমি পর্যন্ত গতি নিতে পারে। 

Bankura Businessman turns Tata Nano Into Solar Powered Vehicle  - Solar Powered Tata Nano: ঘন্টায় গতি ৮০ কিমি, সৌরশক্তিচালিত টাটা ন্যানো আবিষ্কার বাঁকুড়ার ব্যবসায়ীর

ঘন্টায় গতি ৮০ কিমি, সৌরশক্তিচালিত টাটা ন্যানো আবিষ্কার বাঁকুড়ার ব্যবসায়ীর

সৌরচালিত গাড়িটি গতিতে অন্যান্যদের তুলনায় যদিও পিছিয়ে নেই। কারণ চতুর্থ গিয়ারে গাড়িটি ঘন্টায় ৮০ কিমি পর্যন্ত গতি নিতে পারে।&nbsp;

দেখতে টাটা ন্যানো, কিন্তু তা চলে সৌরশক্তিতে। বাঁকুড়ার কাতজুরিডাঙার ব্যবসায়ী মনোজিৎ মণ্ডলের এই কাণ্ডে এখন অবাক জেলার বাসিন্দারা। ওই ব্যবসায়ীর বানানো এই বিশেষ গাড়িটিতে পেট্রল, ডিজেল লাগে না। চাই শুধু সূর্যালোক। জ্বালানী সাশ্রয়ী পরিবেশ-বান্ধব এই গাড়ি চালাতে প্রতি ১০০ কিলোমিটারে খরচ পড়ে মাত্র ৩০ থেকে ৩৫ টাকা। পেট্রল-ডিজেলের লাগামছাড়া মূল্যবৃদ্ধিতে বাঁকুড়ার ওই ব্যবসায়ীর গাড়ি যেন এখন 'যন্ত্রচালিত বিস্ময়।'&nbsp;
জানা গিয়েছে, গাড়িটিতে ইঞ্জিন না থাকলেও গিয়ার সিস্টেম রয়েছে। সৌরচালিত গাড়িটি গতিতে অন্যান্যদের তুলনায় যদিও পিছিয়ে নেই। কারণ চতুর্থ গিয়ারে গাড়িটি ঘন্টায় ৮০ কিমি পর্যন্ত গতি নিতে পারে।&nbsp;
আরও পড়ুন- <a href="https://www.editorji.com/bengali/entertainment-news/prasun-chatterjee-shares-his-emotion-after-seeing-dostojee-poster-at-newyork-citys-times-square-1679302940670">Dostojee : আমেরিকার বিখ্যাত টাইমস স্কোয়্যারে 'দোস্তজি'-র পোস্টার, আবেগে ভাসলেন প্রসূন</a>
পেট্রল-ডিজেলের মতো জীবাশ্ম জ্বালানীকে সাশ্রয়ের পথে এক বড় পদক্ষেপ এই সৌরশক্তিচালিত গাড়ি। মনোজিৎবাবুর এই যুগান্তকারী আবিষ্কারে এখন তাঁকে সেলাম ঠুকছে বাঁকুড়ার মানুষ।&nbsp;&nbsp;

সিঙ্গুর থেকে ন্যানো প্রকল্প সরে যাওয়া তাঁর দায় নয়। দায়ি তৎকালীন বামফ্রন্ট সরকার। শিলিগুড়িতে বিজয়া সম্মিলনীতে গিয়ে বিরোধীদের চাঁচাছোলা আক্রমণ করলেন মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। তাঁর দাবি, টাটাকে তিনি তাড়াননি, তাড়িয়েছে সিপিএম। 

Mamata Banerjee attacks CPIM on Tata Nano Project in Singur - Mamata Banerjee: ''সিঙ্গুর থেকে টাটাকে আমি তাড়াইনি, তাড়িয়েছে সিপিএম', বিজয়া সম্মিলনীতে বিস্ফোরক মমতা

''সিঙ্গুর থেকে টাটাকে আমি তাড়াইনি, তাড়িয়েছে সিপিএম', বিজয়া সম্মিলনীতে বিস্ফোরক মমতা

সিঙ্গুর থেকে ন্যানো প্রকল্প সরে যাওয়া তাঁর দায় নয়। দায়ি তৎকালীন বামফ্রন্ট সরকার। শিলিগুড়িতে বিজয়া সম্মিলনীতে গিয়ে বিরোধীদের চাঁচাছোলা আক্রমণ করলেন মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। তাঁর দাবি, টাটাকে তিনি তাড়াননি, তাড়িয়েছে সিপিএম।&nbsp;

সিঙ্গুর থেকে ন্যানো প্রকল্প সরে যাওয়া তাঁর দায় নয়। দায়ি তৎকালীন বামফ্রন্ট সরকার। শিলিগুড়িতে বিজয়া সম্মিলনীতে গিয়ে বিরোধীদের চাঁচাছোলা আক্রমণ করলেন মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। তাঁর দাবি, টাটাকে তিনি তাড়াননি, তাড়িয়েছে সিপিএম।&nbsp;
এদিন শিলিগুড়ির বিজয়া সম্মিলনী থেকে মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় বলেন, "কেউ কেউ বাজে কথা বলে বেড়াচ্ছে। আমি&nbsp; টাটাকে তাড়িয়ে দিয়েছি। টাটা চাকরি দিচ্ছে। আরে টাটাকে আমি তাড়াইনি। সিপিএম তাড়িয়েছে। আমি পলিটিক্যাল কথা এখানে বলতে চাই না।"
আরও পড়ুন: <a href="https://www.editorji.com/bengali/local/sougata-roy-and-partha-bhowmik-warn-corrupted-leaders-of-tmc-from-bijaya-sammilani-stage-1666175017428">'তৃণমূল নেতাদের দুর্নীতির খবরে দুঃখ পাই', বরানগরের মঞ্চ থেকে সরব সৌগত রায়</a>
এদিন তৎকালীন বামফ্রন্ট সরকারকে সরাসরি আক্রমণ করেন মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। তিনি বলেন, "আপনারা লোকের জমি জোর করে দখল করতে গিয়েছিলেন। আমরা জমি ফেরৎ দিয়েছি। জায়গার তো অভাব নেই। জোর করে কেন জমি নেব! আমরা এত প্রজেক্ট করেছি। কই জোর করে তো জমি আমরা নিইনি।"

কীভাবে এল ন্যানো তৈরির ভাবনা? এত সস্তায় কীভাবে মধ্যবিত্তের গাড়ির স্বপ্ন পূরণ করেছিল টাটা? এই সব প্রশ্নের উত্তর এতদিন অধরা ছিল। এবার তার উত্তর দিলেন স্বয়ং রতন টাটা।

Ratan Tata shared a heartfelt note about the making of Nano - Ratan Tata on Nano: কীভাবে এসেছিল 'ন্যানো' তৈরির ভাবনা? ইনস্টাগ্রাম থেকে আবেগঘন বার্তা দিলেন রতন টাটা

Ratan Tata on Nano: কীভাবে এসেছিল 'ন্যানো' তৈরির ভাবনা? ইনস্টাগ্রাম থেকে আবেগঘন বার্তা দিলেন রতন টাটা

কীভাবে এল ন্যানো তৈরির ভাবনা? এত সস্তায় কীভাবে মধ্যবিত্তের গাড়ির স্বপ্ন পূরণ করেছিল টাটা? এই সব প্রশ্নের উত্তর এতদিন অধরা ছিল। এবার তার উত্তর দিলেন স্বয়ং রতন টাটা।

১৩ মে, সিঙ্গুর তথা পশ্চিমবঙ্গবাসীর জীবনে তাৎপর্যপূর্ণ এক তারিখ। আজ থেকে ১১ বছর আগে যেদিন এক সম্ভাবনার অপমৃত্যু হয়েছিল বর্তমান শাসকদলের হাত ধরে, বিরোধীরা প্রায়শই এমন অভিযোগে বিদ্ধ করেন তৃণমূল কংগ্রেসকে। কিন্তু এবার সেই ১৩ মে তাঁর স্বপ্নের ন্যানো গাড়ির ছবি দিয়ে ইন্সটাগ্রামে পোস্ট করলেন রতন টাটা। যাকে বর্তমান শাসকদলের প্রতি এক বার্তা হিসেবেই দেখছেন রাজ্যের রাজনৈতিক মহলের একাংশ।
ভারতীয় গাড়ির শিল্পে 'ন্যানো' যেন নিজেই এক সম্পূর্ণ অধ্যায়। এই গাড়ি সাক্ষী থেকেছে বহু বিচিত্র ইতিহাসের। টাটা মোটর্স এই গাড়ি নির্মাণের জন্য প্রথমে সিঙ্গুরকেই বেছে নিয়েছিল। কিন্তু রাজনৈতিক ডামাডোলের কারণে ন্যানো কারখানা গুজরাটে স্থানান্তরিত হতে বাধ্য হয়। বাংলার রাজনৈতিক ইতিহাসেও এই গাড়ির ভূমিকা অপরিসীম। বর্তমানে গাড়িটির উৎপাদন বন্ধ হলেও এখনও মানুষের মনে এখন ন্যানোর সেই স্মৃতি এখনও টাটকা। জন্মলগ্ন থেকেই ভারতের সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি হিসাবে জায়গা করে নিয়েছিল ন্যানো।&nbsp;যে জমি আন্দোলনের উপর ভর করে মমতার ক্ষমতায় আগমন, তার পরতে পরতে জড়িয়ে দু&rsquo;টি নাম&mdash; সিঙ্গুর এবং সেই সূত্রে ন্যানো। রতন টাটার &lsquo;স্বপ্ন&rsquo; এক লক্ষ টাকার গাড়ি শিল্পের জন্য সিঙ্গুরে জমি অধিগ্রহণকে কেন্দ্র করে যে বিবাদ তৎকালীন শাসক এবং বিরোধী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়ের মধ্যে ছিল, তাকেই বৃহত্তর আন্দোলনের রূপ দেন মমতা।&nbsp;
কিন্তু কীভাবে এল ন্যানো তৈরির ভাবনা? এত সস্তায় কীভাবে মধ্যবিত্তের গাড়ির স্বপ্ন পূরণ করেছিল টাটা? এই সব প্রশ্নের উত্তর এতদিন অধরা ছিল। এবার তার উত্তর দিলেন স্বয়ং রতন টাটা। তিনি তার ইন্সটাগ্রাম হ্যান্ডেলে তুলে ধরেন ন্যানো সম্পর্কে অজানা কাহিনী। রতন টাটা তাঁর সোশ্যাল মিডিয়া হ্যান্ডেলে একটি আবেগঘন পোস্ট শেয়ার করেন। যেখানে তিনি বর্ণনা করেন কীভাবে এই গাড়ি তৈরির জন্য তিনি অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন। তিনি লেখেন, আমি দেখতাম কীভাবে একটা ছোট স্কুটারে বাবা-মায়ের মাঝে চিঁড়েচ্যাপ্টা হয়ে বসে যেত তাদের সন্তানেরা। সরু এবং পিচ্ছিল রাস্তায় তাঁদের এভাবে কষ্ট করে যাতায়াত করতে দেখে আমার খারাপ লাগত। সত্যি বলতে, এই জায়গা থেকেই আমি তাঁদের একটু স্বাচ্ছন্দ্য দিতে চেয়েছিলাম। যাতে স্কুটারের খরচেই একটা গাড়ি পান তাঁরা। স্কুল অফ আর্কিটেকচার(School of Architecture) এর পড়ার ফলেও এক্ষেত্রে বেশ লাভ হয়েছিল। আমি নতুন ধরনের ডিজাইনের উপর কাজ করতে শুরু করি।শুরুতে আমাদের মাথায় ছিল যে দু'চাকার বাহনকে আরও সুরক্ষিত করে তোলার। এর জন্য একটি ডিজাইনও তৈরি করা হয়। কিন্তু&nbsp;আসলে সেটি হয়ে গেল একটা ফোর হুইলার (Four&nbsp;Wheeler)। কিন্তু, তাতে কোনও দরজা বা জানলা ছিল না। তখনই আমরা ঠিক করি যে, এটি একটি গাড়িই হবে। ন্যানো তৈরি সময় একেবারে সাধারণ মানুষদের কথা প্রতি মুহূর্তে মাথায় রেখেছিলাম আমরা।

tata nano

ক্যাটাগরি

Trending topics